El mexicano Esteban Gutiérrez está listo, junto a su equipo Haas y el sello Claro-Telcel, para hacer su presentación oficial durante las pruebas  programadas del 22 al 24 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, como preludio a la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, así como los test previstos el 1 al 4 de marzo.

Han pasado 30 años desde que Estados Unidos colocó un equipo en la Fórmula 1. Irónicamente, ese equipo de 1986 era propiedad de Carl Haas, que no tiene relación con Gene Haas, propietario de Haas F1 Team y fundador del patrocinador principal del equipo, Haas Automation, el mayor fabricante de máquinas y herramientas en América del Norte.

Que una entidad estadounidense esté de vuelta en la Fórmula Uno no es cualquier cosa. Tengamos en cuenta que Haas F1 Team se adjudicó una licencia de Fórmula 1 en abril de 2014 y que este febrero del 2016 será cuando el equipo se reúna por primera vez para poner su auto en la pista de carreras. En este momento, más de 100 personas han sido contratadas, distribuidos en bases de tres países -Kannapolis, Carolina del Norte; Banbury, Inglaterra; y Parma, Italia.

Asimismo, se conformó una asociación técnica con la Scuderia Ferrari, el equipo más exitoso en la historia de la Fórmula 1, que proporcionará al Haas F1 Team la unidad de potencia, caja de cambios y soporte técnico en general. Así también se confirmó a los pilotos: el francés Romain Grosjean y el mexicano Esteban Gutiérrez.

En Barcelona se reunirán todos estos elementos donde el primer auto de carreras del Haas F1 Team, literalmente, se pondrá a prueba. Mientras que el trabajo de casi dos años estará en exhibición en el circuito de 4.655 kilómetros de extensión, donde será el inicio del equipo en la Fórmula 1.

Apenas dos pruebas de cuatro días de duración, es todo lo que tiene el Haas F1 Team para asegurar que sus autos de carrera estén listos para Grosjean y Gutiérrez para el primero de los 21 fines de semana de Grandes Premios en 2016.

A continuación una entrevista con Esteban Gutiérrez publicada por Haas F1 Team:

¿A qué te dedicaste en las vacaciones?
EG: "Estuve con mi familia en mi ciudad natal, Monterrey. También aproveché para descansar, pero al mismo tiempo continué con mi preparación física, ya que es el mejor momento del año para tener un buen ritmo antes del inicio de todos los viajes para la temporada. También corrí en karts algunos días, otros en mi hacienda con mis amigos, así que fue un gran momento para cargarme de energía antes del inicio de la temporada".

¿Cuáles son tus expectativas para el test?
EG: "Esperamos dar tantas vueltas como sea posible en el auto. Esta será nuestra prioridad, ya que tenemos que estar seguros de resolver todos los problemas posibles que podamos tener con el fin de corregirlos a tiempo. Va a ser muy interesante para el desarrollo de nuestra configuración del auto a través de las pruebas en preparación antes de la primera carrera. Estoy seguro de que tendremos mucho trabajo por hacer. Al mismo tiempo, lo más importante será estar siempre juntos como equipo con el fin de ser muy eficientes con nuestro progreso".

¿Cuánto es lo que esperas del desarrollo del auto que se va a conducir durante toda una temporada?
EG: "Me siento muy emocionado después de una temporada completa como piloto de reserva. Estoy lleno de energía, lleno de ideas y muy hambriento de carreras. El desarrollo de nuestro auto desde el principio será crucial con el fin de iniciar la temporada seguros de que hemos hecho nuestro trabajo en equipo para prepararnos de la mejor manera posible".

¿Qué hiciste como tercer piloto en Ferrari el año pasado para estar preparado para regresar a la pista a pilotar?
EG: "Me concentré mucho en mi preparación. Básicamente, cualquier cosa que fuera como si estuviera conduciendo. Hice mucho de karts, también probé bastantes días en Fiorano con los viejos autos de F1 y una gran cantidad de días en el simulador en Maranello. Antes de cada carrera, incluso me mentalicé como si fuera a correr, y he usado mi imaginación para mantener una mente aguda. He utilizado todo el tiempo que tenía en observar a todo el equipo, sobre todo a los pilotos con el fin de obtener las mejores cosas de ellos".